Mengenang Hari Peristiwa Kapal Tujuh Provinsi Pada 5 Februari

<article><p><strong>Mengenang Hari Peristiwa Kapal Tujuh Provinsi Pada 5 Februari</strong>. Sejarah peristiwa kapal tujuh provinsi… read more Peristiwa kapal tujuh provinsi adalah pemberontakan yang terjadi di atas kapal angkatan laut hnlms[1] de zeven provinciën milik angkatan laut kerajaan belanda di lepas pantai sumatra pada tanggal 5 februari 1933.</p><figure><noscript><img alt="SS Jesabayo Sejarah Hari ini Peristiwa Kapal Tujuh Provinsi" height="360" src="https://i2.wp.com/1.bp.blogspot.com/_wCJNGuCQrgY/TSh383PnmvI/AAAAAAAAAEQ/Izl6re-SDh4/s1600/zeven+provincien+-raad+van+batavia+1933.jpg" width="640"></noscript><img alt="SS Jesabayo Sejarah Hari ini Peristiwa Kapal Tujuh Provinsi" class="v-cover ads-img" src="https://i2.wp.com/1.bp.blogspot.com/_wCJNGuCQrgY/TSh383PnmvI/AAAAAAAAAEQ/Izl6re-SDh4/s1600/zeven+provincien+-raad+van+batavia+1933.jpg" style="margin-right: 8px;margin-bottom: 8px;" width="100%"><figcaption>SS Jesabayo Sejarah Hari ini Peristiwa Kapal Tujuh Provinsi from serikatsejarahwansman1jetisbtl.blogspot.com</figcaption></figure><p>Adapun yang menjadi penyebabnya adalah keputusan untuk menurunkan gaji pegawai pemerintah hindia belanda sebesar 17% yang diumumkan pada tanggal 1 januari. Peringatan hari peristiwa kapal tujuh provinsi ini bertujuan agar masyarakat dapat mengenang salah satu peristiwa penting dalam sejarah indonesia. 2 februari = hari lahan basah sedunia (internasional) 4 februari = hari kanker dunia (internasional) 5 februari = hari peristiwa kapal tujuh provinsi (zeven provincien) 9 februari = hari kavaleri;</p></article>

Mengenang Hari Peristiwa Kapal Tujuh Provinsi Pada 5 Februari

Mengenang Hari Peristiwa Kapal Tujuh Provinsi Pada 5 Februari. Sejarah peristiwa kapal tujuh provinsi… read more Peristiwa kapal tujuh provinsi adalah pemberontakan yang terjadi di atas kapal angkatan…

Read more »

ALASAN NAUTIKA PELAYARAN MEMPELAJARI ASTRONOMI

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1E4dB-7-lKdyeXbKcAlCQ-cYvqKsgzKSiK4JaON5WNYykuuvvhZXkI2XFrcZbwNqS4Z9WRFVNcXC8ooJ3OPYPqtZdz-AIF3CtokNmg3q4OwMso8bqPuahomoNxhxajzrM0knZVtqC39MG/s1600/astronpmi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1E4dB-7-lKdyeXbKcAlCQ-cYvqKsgzKSiK4JaON5WNYykuuvvhZXkI2XFrcZbwNqS4Z9WRFVNcXC8ooJ3OPYPqtZdz-AIF3CtokNmg3q4OwMso8bqPuahomoNxhxajzrM0knZVtqC39MG/s1600/astronpmi.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sumber gambar:<br />Modul PJJ Astronomi</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;">Astronomi ialah cabang ilmu alam yang melibatkan pengamatan benda-benda langit (seperti halnya bintang, planet, komet, nebula, gugus bintang, atau galaksi) serta fenomena-fenomena alam yang terjadi di luar atmosfer Bumi (misalnya radiasi latar belakang kosmik (radiasi CMB)). Ilmu ini secara pokok mempelajari berbagai sisi dari benda-benda langit — seperti asal-usul, sifat fisika/kimia, meteorologi, dan gerak — dan bagaimana pengetahuan akan benda-benda tersebut menjelaskan pembentukan dan perkembangan alam semesta (wikipedia).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dalam <a href="http://perikanan-tangkap.blogspot.com/search/label/Bahan%20Ajar%20NPL" target="_blank">pelayaran</a> kita tidak mesti dapat memprediksi kondisi pelayaran sesuai yang kita rencanakan terlebih peralatan keselamatan yang sumber energinya dari listrik, akan tetapi andaikata terjadi kerusakan pada alat navigasi maka penggunaan posisi dengan cara konvensional sangat diperlukan. Salah satu penyebab kesalahan penentuan posisi kapal di laut ,baik yang terjadi di laut lepas maupun di pantai adalah peranan dari para awak kapal yang tidak memperhatikan astronomi sehingga dapat terjadi salah duga yang akhirnya menyebabkan pelayaran tidak efisien bahkan menimbulkan kecelakaan fatal seperti <a href="http://perikanan-tangkap.blogspot.com/search/label/Kapal" target="_blank">kapal</a> kandas, salah tujuan dan tubrukan akbitnya menyebabkan membahayakan nyawa manusia bahkan dirinya sendiri.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sedemikian pentingnya pengetahuan ilmu astronomi untuk keselamatan pelayaran, maka setiap awak kapal yang bersangkutan bahkan calon awak kapal harus dibekali dengan seperangkat pengetahuan dan keterampilan dalam menentukan posisi dengan bantuan ilmu astronomi. Sehingga keselamatan dan kenyamanan pelayaran dapat dicapai. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div></div>

ALASAN NAUTIKA PELAYARAN MEMPELAJARI ASTRONOMI

Sumber gambar:Modul PJJ AstronomiAstronomi ialah cabang ilmu alam yang melibatkan pengamatan benda-benda langit (seperti halnya bintang, planet, komet, nebula, gugus bintang, atau galaksi) serta fenom…

Read more »

ISTILAH-ISTILAH DALAM BANGUNAN KAPAL

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><h4 style="text-align: justify;"><b>a. Lambung Kapal</b></h4><div style="text-align: justify;">Badan kapal biasanya panjang dan simetris terhadap bidang tengah memanjang kapal. Kapal pada umumnya di bagian tengah berbentuk persegi panjang dengan kedua sudut dibawahnya dibulatkan. Dihaluan dan buritan bentuknya mendekati huruf V (fi). Bagian depan disebut HALUAN, bagian belakang disebut BURITAN, bagian bawah disebut ALAS, dan kedua dinding disamping disebut SISI atau LAMBUNG. Alas bersama lambung kiri dan kanan disebut KULIT LUAR. Kulit luar yang berada di atas permukaan air atau jarak vertikal seluruh lambung kapal yang diukur dari tepi deck ke garis muat disebut LAMBUNG BEBAS (FREE BOARD). Kulit kapal baja masing-masing pelatnya dapat dihubungkan dengan cara las atau cara keling. Cara las adalah menghubungkan pelat setelah terlebih dahulu bagian pelat yang akan disambung dicairkan, dan cara keling adalah menyambung pelat menggunakan paku keling.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><h4 style="text-align: left;"><b>b. Geladak</b></h4><div style="text-align: justify;">Lapisan yang menghubungkan bagian atas kapal disebut DECK atau GELADAK. Geladak ditopang oleh balok geladak. Geladak dibuat tidak datar, akan tetapi melengkung ke arah melintang yang disebut CEMBUNG GELADAK dan mendukung ke arah memanjang disebut LENGKUNG GELADAK atau GAING. Geladak paling atas yang menerus sepanjang kapal disebut GELADAK UTAMA dan geladak yang terletak di atas ruang timbul disebut GELADAK KIMBUL, di atas ruang akil disebut GELADAK AKIL, di atas anjungan disebut GELADAK JEMBATAN dan geladak untuk menempatkan sekoci disebut GELADAK SEKOCI.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><h4 style="text-align: left;"><b>c. Kimbul</b></h4><div style="text-align: justify;">KIMBUL adalah bangunan yang berdinding tipis selebar kapal di atas geladak utama yang berada di bagian buritan, di bagian tengah adalah ANJUNGAN dan di depan adalah AKIL. Pada geladak utama dibuat lubang palka untuk lewat barang muatan kapal ke dan dari dalam palka. Lubang palka diberi penutup palka.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><h4 style="text-align: left;"><b>d. Dasar Berganda</b></h4><div style="text-align: justify;">DASAR BERGANDA (Double Bottom) adalah dasar yang rangkap dua. Sebelah luar alas kapal dan sebelah dalam alas dalam (Top Tank) digunakan untuk :</div><div style="text-align: justify;"></div><ol><li>Mempertinggi keselamatan kapal di dalam pelayaran bila terjadi kerusakan pada dasar kapal.</li><li>Sebagai tempat “air ballast” bila kapal berlayar tanpa muatan.</li><li>Sebagai tempat penyimpanan bahan bakar, minyak pelumas dan air tawar.</li><li>Dengan diisinya ruang dasar berganda dengan muatan cair dapat memperbaiki stabilitas.</li></ol><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><h4 style="text-align: left;"><b>e. Ruang Pemisah (Cofferdam)</b></h4><div style="text-align: justify;">Ruangan yang terdapat pada dasar berganda untuk memisahkan tangki-tangki yang diisi dengan cairan yang berbeda jenis.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><h4 style="text-align: left;"><b>f. Sekat Kedap Air (Bulk Head)</b></h4><div style="text-align: justify;">Ada 2 (dua) macam sekat kedap air yaitu :</div><div style="text-align: justify;"></div><ol><li>Sekat Kedap Air Melintang (Transversal Bulk Head)</li><li>Sekat Kedap Air Memanjang (Longitudinal Bulk Head)</li></ol><br /><div style="text-align: justify;"><b>Sekat kedap air berguna untuk :</b></div><div style="text-align: justify;"></div><ul><li>Membagi kapal atas beberapa bagian (Kompertment) yang kedap air.</li><li>Menambah kekuatan melintang kapal</li><li>Mencegah atau membatasi menjalarnya api apabila terjadi kebakaran dan air apabila terjadi kebocoran pada salah satu ruangan.</li></ul><br /><br /><div style="text-align: justify;">Banyaknya sekat kedap air melintang yang harus dipasang menurut ketentuan SOLAS adalah :</div><div style="text-align: justify;"></div><ol><li>Satu buah sekat pelanggaran (Collision Bulk Head)</li><li>Satu buah sekat kedap air kamar mesin bagian depan</li><li>Satu buah sekat kedap air kamar mesin bagian belakang</li><li>Satu buah sekat kedap air belakang (After Peak Bulk Head)</li></ol><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><h4 style="text-align: left;"><b>g. Tangki Ceruk (Peak Tank)</b></h4><div style="text-align: justify;">Tangki Ceruk ada 2 macam antara lain : </div><div style="text-align: justify;"></div><ol><li>Ceruk Haluan (Fore Peak Tank), yaitu tangki yang dibatasi bagian depan oleh linggi haluan dan di belakang oleh sekat pelanggaran. Ceruk haluan dipergunakan untuk tangki ballas atau bak rantai jangkar.</li><li>Ceruk Buritan (After Peak Tank) yaitu, tangki yang dibatasi oleh linggi buritan dan dinding sekat kedap air belakang. Ceruk buritan berguna untuk air ballast.</li></ol><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><h4 style="text-align: left;"><b>h. Linggi</b></h4><div style="text-align: justify;">Badan kapal dilengkapi oleh bagian depan dengan linggi haluan (Stem) dan bagian belakang dengan linggi buritan (Stern Post) yang merupakan ujung-ujung yang kokoh untuk suatu kapal.</div><div style="text-align: justify;"><b>1. Linggi Haluan (Stem)</b></div><div style="text-align: justify;">Ada beberapa bentuk linggi haluan yang kita ketahui yaitu :</div><br /><div style="text-align: justify;">a. Linggi tegak (Vertical Stem)</div><div style="text-align: justify;">b. Linggi condong (Racked Stem)</div><div style="text-align: justify;">c. Linggi bulba (Bulb Stem)</div><div style="text-align: justify;">d. Linggi Maier (Maier Stem)</div><div style="text-align: justify;">e. Linggi Gunting (Clipper Stem)</div><div style="text-align: justify;">f. Linggi Pemecah Es (Ice Breaker Stem)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><b>2. Linggi Buritan (Stern Post)</b></div><div style="text-align: justify;">Ada beberapa bentuk linggi buritan antara lain :</div><br /><div style="text-align: justify;">a. Bentuk Eliptik.</div><div style="text-align: justify;">b. Bentuk Jelajah (Cruiser) dengan kemudi imbang.</div><br /><div style="text-align: justify;">c. Bentuk Jelajah (Cruiser) dengan kemudi gantung.</div><div style="text-align: justify;">d. Bentuk Balok Lintang (Transom)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><h4 style="text-align: left;"><b>i. Kemudi</b></h4><div style="text-align: justify;">Kemudi berfungsi untuk mengolah gerak kapal. Untuk menggerakkan daun kemudi yang berada di bawah permukaan air, dipergunakan mesin kemudi yang dihubungkan dengan poros kemudi pada ruang mesin kemudi. Mesin kemudi dapat dioperasikan dari ruang nahkoda yang berada di anjungan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Ada bermacam-macam bentuk dan jenis daun kemudi antara lain :</div><div style="text-align: justify;"></div><ul><li>Kemudi Balancir</li><li>Kemudi plat tunggal</li><li>Kemudi plat ganda</li></ul><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><h4 style="text-align: left;"><b>j. Kamar Mesin</b></h4><div style="text-align: justify;">Mesin kapal mempunyai ruangan tersendiri yang disebut kamar mesin. Dalam kamar mesin ini diletakkan Mesin Induk (Main Engine), mesin Bantu (Auxilary Engine), pompa-pompa, kompresor dan sebagainya. Lebar kamar mesin selebar kapal sedangkan panjangnya kurang lebih 15 % dari panjang kapal. Adapun letak kamar mesin ini ada di belakang atau ditengah-tengah kapal. Pada kapal ikan, umumnya ditempatkan di tengah, hal ini dimaksudkan untuk memberikan keleluasaan kepada anak buah kapal agar dapat bekerja di bagian belakang pada kapal ikan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><h4 style="text-align: left;"><b>j. Palka Ikan</b></h4><div style="text-align: justify;">Ruang palka (ruang muat) adalah ruangan dibawah geladak gunanya untuk tempat menyimpan muatan kapal. Barang muatan harus dapat tersimpan dengan baik, tidak rusak dan tidak busuk. Karena itu ruangan palka harus dapat memenuhi beberapa persyaratan tertentu diantara ialah :</div><div style="text-align: justify;"></div><ul><li>Ruang palkah harus kedap air, artinya barang yang ada di dalam ruang palka tersebut harus dapat dijamin tidak kemasukan air.</li><li>Ruang palka harus tidak mudah terpengaruh panas dari luar sehingga es yang di dalam palka tidak mudah mencair atau suhu yang rendah di dalam palka tidak mudah berubah naik.</li></ul><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><h3 style="text-align: center;"><b>Rangkuman</b></h3><div style="text-align: justify;">Bangunan kapal terdiri dari :</div><div style="text-align: justify;">- lambung kapal</div><div style="text-align: justify;">- geladak</div><div style="text-align: justify;">- kimbul</div><div style="text-align: justify;">- dasar berganda</div><div style="text-align: justify;">- ruang pemisah</div><div style="text-align: justify;">- sekat kedap air</div><div style="text-align: justify;">- tangki ceruk</div><div style="text-align: justify;">- linggi</div><div style="text-align: justify;">- kemudi</div><div style="text-align: justify;">- kamar mesin</div><div style="text-align: justify;">- palkah</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sumber: Modul Identifikasi Struktur dan Bagian-Bagian <b><a href="http://perikanan-tangkap.blogspot.com/search/label/Kapal">Kapal</a> <a href="http://perikanan-tangkap.blogspot.com/search/label/Perikanan">Perikanan</a></b></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div>

ISTILAH-ISTILAH DALAM BANGUNAN KAPAL

a. Lambung KapalBadan kapal biasanya panjang dan simetris terhadap bidang tengah memanjang kapal. Kapal pada umumnya di bagian tengah berbentuk persegi panjang dengan kedua sudut dibawahnya dibulatkan…

Read more »

NAKHODA DAN PERANNYA

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyerNF1VeAmKkVqaju6GxFTD8uOuDqwdryGbN4FthyCtL8JD52W3tjjsbd1fhQVXLhkUkU_W5Wh6s08tbjS8SbOgxalzsM0Vs2lQ-djiGd7BhIbG_f9tU0RLxqAfJ_aIrEOUeJg4dQRPUr/s1600/Nakhoda.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyerNF1VeAmKkVqaju6GxFTD8uOuDqwdryGbN4FthyCtL8JD52W3tjjsbd1fhQVXLhkUkU_W5Wh6s08tbjS8SbOgxalzsM0Vs2lQ-djiGd7BhIbG_f9tU0RLxqAfJ_aIrEOUeJg4dQRPUr/s200/Nakhoda.jpg" width="129" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Bagi sebuah kapal laut terutama apabila sedang dalam pelayaran menyeberangi lautan, peranan & keberadaan seorang nakhoda sebagai pejabat tertinggi yang memimpin & bertanggungjawab atas keselamatan kapal & segala sesuatu yang berada di dalamnya, mempunyai arti yang sangat penting.</span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Pasal 341 KUHD menegaskan bahwa nakhoda itu memimpin kapal, nakhoda harus bertanggungjawab atas keselamatan kapal & segala sesuatu yang terdapat di dalamnya. </span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l12 level1 lfo15; text-indent: -21.3pt;"><span style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Kedudukan nakhoda berdasar hubungan kerjanya dengan <i>reder</i></span></b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">berdasar pada ketentuan 1934-241, nakhoda berkedudukan sebagai “sekutu” pengusaha kapal (medereder) dimana seluruh administrasi perjalanan & muatan diserahkan sepenuhnya kepada seorang nakhoda. </span><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Dengan demikian hubungan antara nakhoda dengan <i>reder </i>terjadi hubungan koordinasi. <i> </i><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Dengan berdasar pada 1938 – 1 dan 2 nakhoda tidak lagi berkedudukan sebagai <i>medereder</i>melainkan hanya sebagai buruh utama dari pengusaha kapal. Perubahan ini membawa konsekwensi dimana antara nakhoda & <i>reder </i>telah terjadi hubungan sub ordinasi, <i>reder </i>berkedudukan sebagai pihak pemberi kerja & nakhoda sebagai pihak yang melakukan kerja.   <o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l12 level1 lfo15; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IT" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">NAKHODA SEBAGAI PEMIMPIN DI KAPAL</span></b><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="A"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Kewajiban</span></b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></li></ol><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l6 level1 lfo2; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">1.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Nakhoda berkewajiban berbuat dengan kemampuan & ketelitian serta kebijaksanaan sedemikian rupa seperti yang perlu untuk menunaikan tugasnya.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l6 level1 lfo2; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">2.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Mengikuti kebiasaan & peraturan-peraturan yang ada untuk menjamin kelayakan mengarungi laut dan keamanan kapal, penumpang & muatan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l6 level1 lfo2; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">3.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Menggunakan pandu laut dimana saja hal itu diharuskan oleh kebiasaan & peraturan yang berlaku.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l6 level1 lfo2; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">4.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Mengawasi semua penumpang.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l6 level1 lfo2; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">5.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Mengawasi barang-barang yang ada dalam kapal.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l6 level1 lfo2; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">6.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Selama dalam pelayaran berkewajiban untuk memperhatikan kepentingan pihak-pihak yang berhak atas muatan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l6 level1 lfo2; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">7.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Dan lain-lain.  <o:p></o:p></span></div><ol start="2" style="margin-top: 0cm;" type="A"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l9 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Wewenang </span></b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></li></ol><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l4 level1 lfo4; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">1.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Menjalankan kekuasaan atas semua pelayar<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l4 level1 lfo4; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">2.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Dalam keadaan memaksa & mendesak, nakhoda berwenang untuk menjual seluruh atau sebagian dari muatan atau membayar pengeluaran-pengeluaran untuk keperluan muatan itu ataupun meminjam uang dengan menggadaikan muatan itu.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l4 level1 lfo4; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">3.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Melaksanakan tata tertib terhadap awak kapal.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l4 level1 lfo4; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">4.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Wewenang untuk menyita minuman keras atau senjata yang dimiliki anak buah kapal tanpa seijinnya. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l12 level1 lfo15; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">NAKHODA SELAKU PEJABAT PEMBANTU PEMERINTAH PUSAT DALAM BIDANG HUKUM ADMINISTRASI NEGARA</span></b><b><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Dalam kaitannya nakhoda selaku pejabat pembantu pemerintah pusat dalam bidang hukum administrasi negara adakalanya ia harus bertindak selaku pegawai pencatatn sipil atau pula selaku notaris.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; mso-list: l14 level1 lfo14; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span lang="IN" style="font-family: Symbol;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">         </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Kelahiran seorang anak di kapal<o:p></o:p></span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Apabila terjadi kelahiran di kapal, maka dalam waktu 24 jam setelah terjadi kelahiran nakhoda berkewajiban untuk mencatatnya dalam <i>buku harian kapal, </i>dengan dihadiri atau disaksikan oleh ayah si anak (kalau ada) dan 2 orang saksi yang termasuk pelayar.<i> </i>  <o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; mso-list: l14 level1 lfo14; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span lang="IN" style="font-family: Symbol;">·<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">         </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">.  Kematian seseorang di kapal<o:p></o:p></span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Dengan berdasar pada peraturan yang sama apabila terjadi kematian seseorang di dalam kapal, maka harus mencatatnya dalam <i>buku harian kapal.<o:p></o:p></i></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l12 level1 lfo15; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">SEBAGAI NOTARIS<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Apabila ada sesorang pelayar di dalam pelayaran hendak atau minta dibuatkan surat wasiat, maka nakhoda harus melaksanakannya.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l12 level1 lfo15; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">NAKHODA SELAKU PEJABAT PEMBANTU PEMERINTAH PUSAT DALAM BIDANG HUKUM PIDANA<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Pasal 386 kuhd menyebutkan bahwa nakhoda mempunyai kekuasaan disipliner terhadap anak buah kapal, dan disebutkan pula bahwa untuk mempertahankan kekuasaan tersebut nakhoda dapat mengambil tindakan yang sepantasnya diperlukan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Klasifikasi perbuatan yang dapat dipidana oleh nakhoda menurut pasal 387 KUHD ialah :<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 2.0cm; mso-list: l8 level1 lfo5; text-align: justify; text-indent: -14.15pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">1.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Meninggalkan kapal tanpa seijin nakhoda.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l8 level1 lfo5; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-indent: -7.1pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">2.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Tidak kembali ke kapal pada waktunya.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 2.0cm; mso-list: l8 level1 lfo5; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-indent: -14.15pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">3.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Menolak pekerjaan dinas.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l8 level1 lfo5; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-indent: -7.1pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">4.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Bekerja kurang baik.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 2.0cm; mso-list: l8 level1 lfo5; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-indent: -14.15pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">5.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Berlaku tidak sopan terhadap nakhod</span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">a</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">, anak buah kapal lainnya atau terhadap pelayar.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 2.0cm; mso-list: l8 level1 lfo5; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-indent: -14.15pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">6.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">    </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Mengganggu ketertiban. </span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Terhadap anak buah kapal yang melakukan perbuatan pidana tersebut nakhoda berwenang untuk :</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l10 level1 lfo6; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Menjatuhkan hukuman “penutupan” selama 3 hari.<o:p></o:p></span></li><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l10 level1 lfo6; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Membebankan denda keperdataan, yang besarnya maksimal 10 hari gaji, dengan ketentuan seluruh denda itu tidak boleh melebihi 1/3 gaji seluruh perjalanan.<o:p></o:p></span></li></ol><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Membatalkan perjanjian kerja dengan anak buah kapal yang bersangkutan</span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br /></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l7 level1 lfo7; text-align: justify; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">NAKHODA SELAKU WAKIL DARI PENGUSAHA KAPAL</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72.0pt; mso-list: l7 level2 lfo7; tab-stops: list 72.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">v<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Pasal 359 kuhd menegaskan bahwa nakhoda berkewajiban untuk menyelenggarakan susunan awak kapal & segala sesuatu yang berhubungan dengan pemuatan & pembongkaran muatan kapal termasuk di dalamnya pemungutan biaya angkutan, kecuali apabila pengusaha kapal membebankan hal ini kepada orang lain. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72.0pt; mso-list: l7 level2 lfo7; tab-stops: list 72.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">v<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Rasio daripada ketentuan pasal 359 kuhd ini adalah agar pelayaran menyeberangi lautan dapat berjalan dengan lancar & menguntungkan pengusaha kapal.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l11 level1 lfo16; text-align: justify; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">NAKHODA SELAKU WAKIL DARI PIHAK YANG BERKEPENTINGAN ATAS MUATAN KAPAL<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Oleh karena pemilik barang-barang muatan kapal tidak berada di kapal yang bersangkutan ketika sedang berlayar, barang-barang tersebut berada di bawah pengawasan & perlindungan nakhoda. Maka bila ada sesuatu peristiwa yang menyangkut barang-barang muatan itu nakhoda harus mewakili pemiliknya.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Penyalahgunaan kekuasaan oleh nakhoda</span></b><b><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l5 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">ü<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Undang-undang telah memberikan kekuasaan begitu besar kepada seorang nakhoda, namun demikian undang-undang juga memberikan ancaman pidana dan denda keperdataan serta tindakan disipliner terhadap nakhoda, apabila nakhoda tersebut menyalahgunakan kekuasaannya itu.</span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l5 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">ü<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Bagi nakhoda yang bertindak buruk terhadap kapal, muatan & penumpang dengan putusan mahkamah pelayaran indonesia, dapat dicabut wewenangnya untuk mengemudikan kapal laut indonesia selama jangka waktu maksimal 2 tahun.</span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo17; tab-stops: 21.3pt; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">ANAK BUAH KAPAL/AWAK KAPAL<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Yang dimaksud awak kapal ialah mereka yang tercantum dalam daftar bahari/sijil awak kapal (<i>monsterrol</i>), dan mereka itu diangkat oleh pengusaha kapal untuk bekerja di kapal guna melakukan dinas awak kapal<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Dinas awak kapal<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Yang dimaksud dinas awak kapal adalah pekerjaan yang biasanya dijalankan oleh mereka yang diterima bekerja di kapal, kecuali pekerjaan nakhoda (pasal 374 ayat 2 kuhd)<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Sedangkan yang tidak termasuk pengertian dinas awak kapal menurut pasal 375 ayat 3 jo pasal 371 a kuhd, yaitu :</span></b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l15 level1 lfo9; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Pekerjaan pekerja bongkar muat barang.<o:p></o:p></span></li><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l15 level1 lfo9; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Pekerjaan yang dilakukan oleh pekerja yang bersifat sementara.<o:p></o:p></span></li><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l15 level1 lfo9; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Pekerjaan yang dilakukan oleh pelayar, korban kapal karam.<o:p></o:p></span></li><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l15 level1 lfo9; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Pekerjaan yang dilakukan oleh penumpang gelap. <o:p></o:p></span></li></ol><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l13 level1 lfo18; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">SIJIL AWAK KAPAL (MONSTERROL)</span></b><b><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Sijil awak kapal adalah daftar yang berisi dan menerangkan tentang awak kapal lengkap dengan pangkat & jabatannya masing-masing<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Menurut pasal 376 ayat 2 kuhd, sijil awak kapal itu berisi :</span></b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l18 level1 lfo10; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Nama awak kapal.<o:p></o:p></span></li><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l18 level1 lfo10; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Nama kapal yang bersangkutan.<o:p></o:p></span></li><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l18 level1 lfo10; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Kedudukan atau jabatan setiap awak kapal dalam menjalankan dinas awak kapal.<o:p></o:p></span></li><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-list: l18 level1 lfo10; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Penunjukkan siapakah diantara awak kapal itu yang menjadi perwira.<o:p></o:p></span></li></ol><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l1 level1 lfo11; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: Wingdings;">v<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"></span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Yang dimaksud dengan <i>perwira kapal</i> itu ialah mereka yang dalam sijil awak kapal ditempatkan sebagai perwira. </span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36.0pt; mso-list: l1 level1 lfo11; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -.55pt;"><span style="font-family: Wingdings;">v<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"></span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Sedang yang termasuk perwira kapal itu ialah :</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 70.9pt; mso-list: l17 level1 lfo12; tab-stops: list 70.9pt; text-align: justify; text-indent: -21.25pt;"><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">1.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">         </span></span><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Mualim i, ii, iii & iv.</span><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 70.9pt; mso-list: l17 level1 lfo12; tab-stops: list 70.9pt; text-align: justify; text-indent: -21.25pt;"><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">2.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">         </span></span><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Ahli mesin kapal, ahlin mesin ii,  iii, iv & v.</span><span lang="IT" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 70.9pt; mso-list: l17 level1 lfo12; tab-stops: list 70.9pt; text-align: justify; text-indent: -21.25pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">3.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">         </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Ahli listrik.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l17 level1 lfo12; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">4.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">         </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Dokter.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l17 level1 lfo12; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">5.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">         </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Kepala administrasi.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 70.9pt; mso-list: l17 level1 lfo12; tab-stops: list 70.9pt; text-align: justify; text-indent: -21.25pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">6.<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">         </span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Juru telegraph/radio makronis.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 49.65pt; mso-list: l16 level1 lfo13; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;"><span style="font-family: Wingdings;">v<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';"></span></span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Sedangkan awak kapal lainnya selain perwira kapal disebut “anak kapal”.</span><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l3 level1 lfo19; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Pelayar</span></b><b><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Definisi atau pengertian dari pelayar dapat dilihat dalam pasal 341 ayat 1 kuhd yaitu semua orang yang berada di kapal, kecuali nakhoda.</span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Rasio daripada ketentuan pasal tersebut menempatkan nakhoda diluar golongan atau kelompok pelayar ini adalah untuk menonjolkan kedudukan nakhoda dibanding dengan orang-orang lain yang terdapat di kapal.</span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Sedangkan pasal 1 ayat 1 1935 pelayar didefinisikan sebagai berikut : pelayar ialah pelaut, penumpang, pekerja, dan kuli sebagaimana yang dimaksud dalam uraian mengenai pengertian penumpang.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l3 level1 lfo19; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Pelaut<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Menurut s./ 1935, pelaut adalah semua orang yeng terdapat di kapal dan berkedudukan sebagai nakhoda, perwira kapal, anak kapal, atau pengurus muatan.</span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 21.3pt; mso-add-space: auto; mso-list: l3 level1 lfo19; text-align: justify; text-indent: -21.3pt;"><span lang="IN" style="font-family: Wingdings;">Ø<span style="font: normal normal normal 7pt/normal 'Times New Roman';">  </span></span><b><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Penumpang<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">Menurut s. 1935, penumpang adalah semua orang yang berada di kapal, kecuali pelaut, pekerja sementara, pekerja bongkar muat, termasuk orang yang berada di kapal karena keadaan memaksa atau karena suatu kewajiban nakhoda untuk membawanya dalam suatu pelayaran baik karena kapal karam atau karena sebab yang lain.</span><span lang="IN" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">   <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br /></div><span class="fullpost"> </span>

NAKHODA DAN PERANNYA

Bagi sebuah kapal laut terutama apabila sedang dalam pelayaran menyeberangi lautan, peranan & keberadaan seorang nakhoda sebagai pejabat tertinggi yang memimpin & bertanggungjawab atas keselamatan kap…

Read more »

PENANDAAN KAPAL

Pemberian  tanda  bagi  kapal  perikanan  dimaksudkan  untuk  mempermudah pemantauan, pengawasan dan evaluasi terhadap setiap pelaku penangkapan.<br /><a name='more'></a> Lampiran II<br />dari FAO Technical Guide Line for Responsible Fisheries in Fishing Operation menyebutkan<br />bahwa  dari  penandaan  kapal  ini  dapat  diketahui  kebangsaan  kapal,  tidak  merugikan<br />konvensi  internasional,  nasional  maupun  bilateral.    Berdasarkan  Juklak  Penandaan<br />Sarana  Perikanan  Tangkap,  Dinas  Kelautan  dan  Perikanan  melalui  Keputusan Menteri<br />Pertanian  Nomor  :  392/Kpts/IK.120/4/99,  penandaan  kapal  perikanan  adalah  sebagai<br />berikut.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp_fzn8ciCU66VFD4dTsI3UTPERFl_JXM06s6Oue6b_afIXge6t2sYXAMx5ixdynGUMasbgV7KFAaesBenFzNCNxwGfP_u58XC221veQR8JQjcv_1uGCe6u0A_c6tLIpJe4ka1O_sTXhIk/s1600-h/Picture1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp_fzn8ciCU66VFD4dTsI3UTPERFl_JXM06s6Oue6b_afIXge6t2sYXAMx5ixdynGUMasbgV7KFAaesBenFzNCNxwGfP_u58XC221veQR8JQjcv_1uGCe6u0A_c6tLIpJe4ka1O_sTXhIk/s400/Picture1.jpg" width="400" /></a></div>

PENANDAAN KAPAL

Pemberian  tanda  bagi  kapal  perikanan  dimaksudkan  untuk  mempermudah pemantauan, pengawasan dan evaluasi terhadap setiap pelaku penangkapan. Lampiran IIdari FAO Technical Guide Line for Responsib…

Read more »

Daya Apung, Gravitasi, dan Metasentris

<div style="text-align: justify;">Saat kapal mengapung didalam air yang tenang, kapal dipengaruhi oleh dua set gaya, yaitu:</div><div style="text-align: justify;">1. Gaya menekan kebawah dari gravitasi</div><div style="text-align: justify;">2. Gaya tekan keatas dari daya apung</div><div style="text-align: justify;"></div><a name='more'></a><br /><br /><div style="text-align: justify;">Gaya gravitasi merupakan resultan gaya, termasuk berat keseluruhan kapal, perlengkapan kapal, muatan, dan awak kapal. Gaya gravitasi dapat dianggap sebagai sebuah gaya tunggal tang bekerja kebawah disebut titik pusat gravitasi G atau COG (Center of Gravity). Bila sejumlah berat ditambahkan ke kapal, draft dan displasemen akan bertambah, sebaliknya freeboard dan daya apung cadangan akan berkurang. Sangatlah penting bagi keselamatan kapal untuk mempertahankan daya apung cadangan yang cukup.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Buoyancy juga merupakan resultan gaya, yang dihasilkan oleh tekanan ke atas air terhadap permukaan kapal di bawah permukaan air. Buoyancy dapat dianggap sebagai sebuah gaya tunggal yang bekerja ke atas disebut titik pusat Buoyancy B atau COB (Center of Buoyancy).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxMrj7MpeBRDv0LSKgB53ADZLbsVwMmy1Km58om2ipZUSgcr4hfU5Azd_S-P0W96NRIWI4nB_SC6HkFbtMXxvmGpmoIxocRg7XDlqruLtfkqUUSEGbWoVXWCBH17OVqbyqgJsZYZ40FTrr/s1600-h/Picture3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxMrj7MpeBRDv0LSKgB53ADZLbsVwMmy1Km58om2ipZUSgcr4hfU5Azd_S-P0W96NRIWI4nB_SC6HkFbtMXxvmGpmoIxocRg7XDlqruLtfkqUUSEGbWoVXWCBH17OVqbyqgJsZYZ40FTrr/s1600/Picture3.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;">Hubungan antara gravitasi dengan buoyancy</div>

Daya Apung, Gravitasi, dan Metasentris

Saat kapal mengapung didalam air yang tenang, kapal dipengaruhi oleh dua set gaya, yaitu:1. Gaya menekan kebawah dari gravitasi2. Gaya tekan keatas dari daya apungGaya gravitasi merupakan resultan gay…

Read more »

Stabilitas Melintang Dan Stabilitas Membujur

<b>Stabilitas Melintang</b><br />Stabilitas melintang adalah ukuran kemampuan sebah kapal untuk kembali tegak, setelah mengoleng. Stabilitas melintang (transverse stability atau athwartships stability) mencegah kapal untuk terbali (rolling over). <span style="font-size: small;">Penambahan berat di atas titik pusat gravitasi (Center of Gravity ⎯ COG) memperbesar jarak antara d</span>an titik <br /><a name='more'></a>pusat buoyancy (Center of Buoyancy ⎯ COB). Hasilnya stabilitas kapal juga berkurang. Mengurangi berat dibawah COG juga akan mengurangi stabilitas kapal. Jika COG naik cukup signifikan akan menyebabkan kapal tidak stabil (unstable).<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu5ZtzWeMz8J0HF8m-pTiNmdwv1PsXAtZ3jj9VeVHt7ujxWG824Pa7ap1prpHyUD0Ep2jBy26d4hH8xdhW2m3Tym9saCmqbzGkNUGG7E9QxNbeejwlbiUsu3dM1uOAAxFGCuYlr0fjy5nJ/s1600-h/Stabilitas%20Melintang.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu5ZtzWeMz8J0HF8m-pTiNmdwv1PsXAtZ3jj9VeVHt7ujxWG824Pa7ap1prpHyUD0Ep2jBy26d4hH8xdhW2m3Tym9saCmqbzGkNUGG7E9QxNbeejwlbiUsu3dM1uOAAxFGCuYlr0fjy5nJ/s320/Stabilitas%20Melintang.png" width="320" /></a></div><br /><br /><b>Stabilitas Membujur</b><br />Stabilitas melintang (Longitudinal stability atau Fore and Aft Stability) cenderung untuk menyeimbangkan kapal, menghindari dari pitching end-over-end atau pitch poling. Kapal yang didisain memiliki stabilitas membujur yang cukup dapat mencegah kerusakan pada kondisi normal. Namun demikian, perbedaan dalam disain kapal juga membedakan karakteristik stabilitas membujur. Untuk masing-masing kapal tergantung pada peruntukkan kapal yang didisain. Sebagian kapal memiliki pitching yang berlebihan, membuat tidak nyaman pada kondisi gelombang besar dan cuaca buruk. Kondisi ini dapat menurunkan kemampuan awak kapal.<br />Kapal yang mengapung dengan darfat belakang dan depan dinamakan dengan even keel, atau trim bernilai 0 (nol). Jika kapal mengapung dengan draft belakang dan depan tidak sama, maka kapal tersebut disebut dengan trim. Draft belakang lebih besar dari draft depan maka kapal disebut dengan trim belakang (trim by stern), sebaliknya disebut trim depan (trim by the bow). Jumlah trim adalah selisih antara draft belakang dan draft depan.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAnuonjvTmVaeLISfVM8PU3k-6IT6AYFIAjgNiq22_BVwTXeWKoYzhZB7N4Lud1VigpQmNhJRjeOuXjarBQOcpyZuNHDKV2oDwUZYLHmEvSOD4DLTaRf-S9Y5lxUfeRxa-4uYdoQad-wSv/s1600-h/Stabilitas%20Membujur.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAnuonjvTmVaeLISfVM8PU3k-6IT6AYFIAjgNiq22_BVwTXeWKoYzhZB7N4Lud1VigpQmNhJRjeOuXjarBQOcpyZuNHDKV2oDwUZYLHmEvSOD4DLTaRf-S9Y5lxUfeRxa-4uYdoQad-wSv/s400/Stabilitas%20Membujur.png" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigw4DOm1bSWeGEAVmnL7IYm6O7T6Y-HLeChSfjQQZEMY814g3fOjKcbD1y0QdmRdXjI5Zv7zahXWQu0cUyNN7ae182yzaqEFx8zkcDwqWJ_9p6mM2Abfyd2U6Y5cCPPxUoh0XsHFNkaK4I/s1600-h/Picture1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigw4DOm1bSWeGEAVmnL7IYm6O7T6Y-HLeChSfjQQZEMY814g3fOjKcbD1y0QdmRdXjI5Zv7zahXWQu0cUyNN7ae182yzaqEFx8zkcDwqWJ_9p6mM2Abfyd2U6Y5cCPPxUoh0XsHFNkaK4I/s400/Picture1.png" width="400" /></a></div>

Stabilitas Melintang Dan Stabilitas Membujur

Stabilitas MelintangStabilitas melintang adalah ukuran kemampuan sebah kapal untuk kembali tegak, setelah mengoleng. Stabilitas melintang (transverse stability atau athwartships stability) mencegah ka…

Read more »

Deskripsi Singkat Stabilitas Kapal Perikanan

<div style="text-align: justify;">Stabilitas sebuah kapal mengacu pada kemampuan kapal untuk tetap mengapung tegak di air. Berbagai penyebab dapat mempengaruhi stabilitas sebuah kapal dan menyebabkan kapal terbalik. Namun demikian, penyebab tersebut dapat dikontrol. .</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><a name='more'></a><br /><div style="text-align: justify;">Kata "Stabilitas" mengandung arti jika kapal dimiringkan oleh gaya eksternal, kapal memiliki kemampuan sendiri untuk kembali tegak baik pada stabilitas melintang (transverse stability), stabilitas statis (statical stability) atau stailitas membujur (longitudinal stability).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal yang tidak stabil akan menimbulkan berbagai permasalahan, seperti kecelakaan, kerusakan, tenggelam dan lain-lain. Bagi awak kapal-kapal perikanan, keselamatan harus menjadi prioritas utama, mencegah kerusakan kapal, mencegah kecelakaan fatal, dan menjaga kelestarian lingkungan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Dinamika stabilitas melintang dan membujur kapal perikanan sangat dipengaruhi oleh faktor internal dan eksternal. Faktor internal meliputi distribusi berat di dalam kapal dan adanya cairan-cairan di dalam tangki yang bergerak mengakibatkan timbulnya efek permukaan bebas (free surface effect), adanya panambahan berat kapal akibat adanya penambahan hasil tangkapan, adanya pergerakan peralatan penangkapan baik vertikal maupun horisontal yang dapat mengurangi nilai stabilitas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Faktor eksternal meliputi pengaruh angin dan ombak, adanya alat penangkap ikan di dalam air yang dapat memperbesar kemiringan kapal dan mengurangi kemampuan kapal untuk kembali tegak atau memperkecil nilai momen penegak (righting moment).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal perikanan dikaitkan dengan bidang pekerjaannya yang sangat dinamis dan berisiko tinggi mengharuskan kapal memiliki stabilitas yang cukup. Berdasarkan ketentuan bahwa kapal perikanan harus memiliki stabilitas awal (Initial stability) tidak kurang dari 0,6 meter.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Stabilitas kapal melintang sangat ditentukan oleh letak titik G (central of gravity), titik B (centar of buoyancy) dan titik M (metacentric).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Tinggi Metasenter (GM) merupakan karakterisitik sebuah kapal yang digunakan untuk menentukan stabilitas kapal di atas air.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal yang memiliki keseimbangan yang stabil (stable equilibrium) saat kapal dalam kedudukan tegak titik M, G, B secara berurutan akan terletak pada bidang tengah kapal, dan titik G berada di bawah titik M.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal yang didisain dengan baik tidak akan terbalik bahkan dalam kondisi terburuk sekalipun, itupun jika dioperasikan dengan baik. Stabilitas kapal penangkap ikan merupakan subjek yang sangat komplek. Beberapa aturan dasar akan dijelaskan pada bab ini. Namun jika anda ingin mempelajari lebih mendalam tentang stabilitas kapal penangkap ikan, anda harus membaca buku-buku stabilitas kapal penangkap ikan.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Sumber: Supardi Ardidja </div>

Deskripsi Singkat Stabilitas Kapal Perikanan

Stabilitas sebuah kapal mengacu pada kemampuan kapal untuk tetap mengapung tegak di air. Berbagai penyebab dapat mempengaruhi stabilitas sebuah kapal dan menyebabkan kapal terbalik. Namun demikian, pe…

Read more »

MENUAI KONTROVERSI PENGADAAN KAPAL LAGOON

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEXM3GTdgMUTnnWwNjQySXwFU3Xn44ilkr6tcwKR9tkzzSelWIZpfCBsM91FERM9jqS6rIa-VRS27Ue81_8ryBLqWAEXQFdW3eT9tIbpjNkarDP6RZ86joscmrSUQV1oM243cw63MskUsG/s1600-h/lagoon1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEXM3GTdgMUTnnWwNjQySXwFU3Xn44ilkr6tcwKR9tkzzSelWIZpfCBsM91FERM9jqS6rIa-VRS27Ue81_8ryBLqWAEXQFdW3eT9tIbpjNkarDP6RZ86joscmrSUQV1oM243cw63MskUsG/s320/lagoon1.jpg" width="320" /></a><br /></div><span style="font-size: x-large;">K</span>ementerian Kelautan dan Perikanan (Kementerian KP) punya kapal baru yang mewah untuk memeriksa terumbu karang. <a href="http://www.amazon.com/Cruises-Western-Division-Photographic-Hendrie/dp/B0033VCYFC?ie=UTF8&tag=widgetsamazon-20&link_code=btl&camp=213689&creative=392969" target="_blank">Lagoon 500</a><img alt="" border="0" height="1" src="http://www.assoc-amazon.com/e/ir?t=widgetsamazon-20&l=btl&camp=213689&creative=392969&o=1&a=B0033VCYFC" style="border: medium none ! important; margin: 0px ! important; padding: 0px ! important;" width="1" />, seperti apakah perahu layar luks ini?<br /><br /><a name='more'></a><br /><br />Lagoon adalah kapal layar berlunas ganda atau Catamaran. Dengan lunas ganda seperti ini, kapal layar kecil akan lebih mulus membelah ombak. Perahu buatan Prancis ini memang sudah terkenal sejak tahun 80-an.<br /><br />Konsumen perahu Lagoon adalah orang-orang kaya di sekitar Eropa dengan pelanggan utama dari Prancis, Jerman, Italia, Spanyol dan Inggris. Di musim panas mereka akan berlibur dengan perahu mereka ini untuk menikmati matahari yang hangat di Laut Mediterania.<br /><br />Lagoon mengeluarkan belasan model kapal layar ini. Kementerian KP membeli Lagoon 500 yang didesain Marc Van Peteghem dan Vincent Lauriot Prevost.<br /><br />Dari situs resmi Lagoon, Rabu (27/1/2010), disebutkan kalau Lagoon 500 ditawarkan 3 model, standar, spesifikasi khusus untuk berlayar, dan model yang mewah.<br /><br />Dek Lagoon 500 memiliki ruang nakhoda yang nyaman, tempat duduk berhadap-hadapan dan sejumlah lemari. Kabin penumpang di bawah dek cukup luas dengan tempat duduk untuk enam orang.<br /><br />Untuk urusan akomodasi juga mumpuni. Pemilik akan nyaman tinggal di kapal. Lantai kapal memakai laminat kayu oak yang modern. Ada ruang makan untuk enam orang. Perahu ini pun dilengkapi dengan oven, kulkas dan freezer. Jika mau, pemilik bisa meminta tambahan mesin cuci piring, dan mesin cuci.<br /><br />Kabin tidur di Lagoon 500 juga sangat nyaman dan mewah. Ada dua kamar tidur VIP di kapal ini. Kamar mandi pun lega dengan beberapa shower terpisah.<br /><br />Pembelian kapal ini mendapat sorotan anggota DPR. Kapal seharga Rp 14 miliar ini dinilai tidak sesuai dengan APBN. Menurut anggota Komisi IV DPR Sudin, pos APBN adalah untuk perbaikan kapal patroli dan bukan kapal pengamatan terumbu karang. Apalagi Lagoon 500 didesain sebagai kapal plesir dan bukan untuk kebutuhan riset atau tugas patroli.<br /><br /><b>Sumber: Amanda Ferdina - detikNews</b><br /><br /><span style="font-size: x-large;">K</span>ementerian Kelautan dan Perikanan (KP) membeli sebuah kapal mewah berjenis Lagoon 500. Fungsinya, diklaim untuk melakukan pengecekan terumbu karang. Benarkah?<br /><br />Anggota Komisi IV DPR, Sudin, sudah mempertanyakan tentang pengadaan kapal ini. Menurut dia, kapal seharga Rp 14,340 Miliar, itu terlalu mewah untuk jika hanya digunakan untuk pengecekan terumbu karang.<br /><br />Selain itu, biaya perawatan dan beban operasional penggunaannya juga tergolong tinggi. "Saya tanya ke ahli untuk mengecek terumbu karang itu satu mil dari tepi pantai. Selebihnya tidak bisa. Kapal ini untuk jarak jauh, misalnya dari Australia ke Denpasar," ungkap Sudin.<br /><br />Jadi benarkah kapal tersebut untuk pengecekan terumbu karang atau sekadar berwisata? Belum jelas. Hingga saat ini, belum ada satu pun pejabat Kementerian KP yang bisa dikonfirmasi. Termasuk menteri KP Fadel Muhammad.<br /><br />Peneliti ICW Emerson F Yuntho bahkan mencurigai ada bau korupsi di balik pengadaan barang ini. Terlebih jika DPR sudah menyatakan pengadaan tidak sesuai dengan alokasi anggaran.<br /><br />"Kami khawatir pengadaan-pengadaan ini motifnya melenceng dari tujuan awal. Kami berharap KPK melakukan penelusuran, " tegasnya saat dihubungi lewat telepon, Rabu (27/1/2010).<br /><br />Emerson menilai, pengadaan kapal mewah tersebut tidak masuk akal. Jika memang Kementerian KP hendak melakukan pengecekan terumbu karang, sebaiknya justru malah melibatkan nelayan.<br /><br />"Lebih baik dananya dibelikan kapal nelayan. Lalu, ajak mereka survei. Memangnya kalau mau memeriksa gang-gang rusak harus dengan mobil BMW, nggak kan?" jelasnya.<br /><br />DPR perlu melakukan klarfikasi lebih lanjut tentang pengadaan kapal ini. Terutama apakah peruntukan kapal sesuai dengan prosedur yang sudah disepakati.<br /><br />"Jika tidak, ini menciderai rasa keadilan masyarakat. Dan semakin mencoreng citra pemerintah," tutupnya.<br /><br /><b>Sumber: <b>Fitraya Ramadhanny</b> - detikNews</b><br /><br /><span style="font-size: x-large;">K</span>omisi Pemberantasan Korupsi (KPK) akan melakukan pengecekan terhadap pengadaan kapal Lagoon 500 senilai Rp 14 miliar yang dilakukan Kementerian Kelautan dan Perikanan (KP). Pengecekan dilakukan apakah ada unsur korupsi di dalamnya.<br /><br />"Kita lihat dulu ada indikasi korupsinya atau tidak," kata Wakil Ketua KPK Bidang Pencegahan M Jasin, lewat pesan singkat, Kamis (28/1/2010).<br /><br />Pengadaan ini dicurigai berbau korupsi oleh aktivis ICW Emerson F Yuntho. Dia menilai, tidak masuk akal untuk sebuah pengecekan terumbu karang digunakan kapal semewah itu.<br /><br />"Kami khawatir pengadaan-pengadaan ini motifnya melenceng dari tujuan awal. Kami berharap KPK melakukan penelusuran, " tegas Emerson saat dihubungi lewat telepon.<br /><br />Bahkan, anggota Komisi IV DPR, Sudin, sebelumnya mengatakan, pembelian kapal yang memiliki kabin mewah ini tidak sesuai dengan APBN 2008/2009. Menurut Sudin, seharusnya dana tersebut dialokasikan untuk perbaikan kapal patroli.<br /><br />Untuk itu, DPR akan segera meminta klarfikasi terhadap Kementerian KP dalam rapat dengar 2 Februari mendatang. Menteri KP Fadel Muhammad berharap bisa menjelaskan tentang pengadaan tersebut.<br /><br />Hingga saat ini, belum ada pejabat Kementerian KP yang bisa dikonfirmasi. Saat dihubungi lewat telepon, Fadel tidak mengangkat begitu pun pesan singkat yang dikirim tidak dibalas.<br /><br /><b>Sumber: <b>Rachmadin Ismail</b> - detikNews</b><br /><br /><span style="font-size: x-large;">P</span>embelian perahu jenis Lagoon 500 senilai Rp 14 miliar diakui oleh Kementerian Kelautan dan Perikanan (KP). Namun, dalam proses pembelian tersebut diklaim tidak ada masalah seperti yang dipertanyakan anggota Dewan.<br /><br />"Saya nggak ngerti kenapa ada anggota DPR mempertanyakan lagi. Sudah dijelaskan bahwa pengadaan itu tidak ada masalah di sisi harga dan barang," kata Dirjen Pengawasan Kementerian KP, Aji Sularso, saat dihubungi lewat telepon, Kamis (28/1/2010).<br /><br />Menurut Aji, pembelian perahu mewah tersebut memang diakui cukup mahal. Tapi, hal tersebut cukup wajar mengingat kualitasnya yang bagus untuk tujuan pemeriksaan terumbu karang.<br /><br />"Kalau beli barang yang kualitasnya bagus untuk tujuan tertentu, seharusnya wajar. Dan spesifikasinya didesain sesuai dengan misi," jelasnya.<br /><br />Harga Rp 14 miliar juga dinilai wajar karena pengadaannya dari luar negeri. Produk dalam negeri belum ada yang mampu membuat kapal serupa.<br /><br />"Kapal itu juga akan jadi prototipe. Diharapkan bisa dikopi untuk lebih murah untuk pengadaan berikutnya," tutur Aji.<br /><br />Terkait pertanyaan anggota Dewan soal pengadaan kapal yang tidak sesuai APBN 2008/2009, Aji punya jawaban tersendiri. Menurut dia, perubahan peruntukan anggaran tersebut adalah sesuatu hal yang wajar, selama nilainya masih sama mata anggarannya.<br /><br />"Anggaran itu memang awalnya digunakan untuk merenovasi kapal China. Tapi sampai bulan Juni tidak bisa digunakan. Makanya kita ganti," tegasnya.<br /><br />"Pengadaan sudah sesuai Keppres, tidak ada mark-up. Pengalihan yang masih sama mata anggarannya tidak ada masalah. Seluruh anggota Komisi IV waktu itu mendukung," tutupnya.<br /><br /><b><b>Sumber: Rachmadin Ismail</b> - detikNews</b>

MENUAI KONTROVERSI PENGADAAN KAPAL LAGOON

Kementerian Kelautan dan Perikanan (Kementerian KP) punya kapal baru yang mewah untuk memeriksa terumbu karang. Lagoon 500, seperti apakah perahu layar luks ini?Lagoon adalah kapal layar berlunas gand…

Read more »

DESKRIPSI KAPAL

<div style="text-align: justify;">Menurut KePres nomor 51 tahun 2002; Kapal adalah kendaraan air dengan bentuk dan jenis apapun, yang digerakkan dengan tenaga mekanik, tenaga angin, atau ditunda, termasuk kendaraan yang berdaya dukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air, serta alat apung dan bangunan terapung yang tidak berpindah‐pindah. Menurut Kepmen nomor : KEP. 02/MEN/2002 <a href="http://www.amazon.com/Tom-Co-32223A-Square-Rigger/dp/B0009KMG3A?ie=UTF8&tag=zoloyankey&link_code=btl&camp=213689&creative=392969" target="_blank">Kapal</a><img alt="" border="0" height="1" src="http://www.assoc-amazon.com/e/ir?t=zoloyankey&l=btl&camp=213689&creative=392969&o=1&a=B0009KMG3A" style="border: medium none ! important; margin: 0px ! important; padding: 0px ! important;" width="1" /> Perikanan adalah kapal atau perahu atau alat apung lainnya yang digunakan untuk melakukan penangkapan ikan termasuk melakukan survai atau eksplorasi kelautan.<br /><a name='more'></a><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Klasifikasi <a href="http://www.amazon.com/MATCHBOX-Pirates-Amazon-Frustration-Free-Packaging/dp/B002CGSCUU?ie=UTF8&tag=zoloyankey&link_code=btl&camp=213689&creative=392969" target="_blank">kapal perikanan</a><img alt="" border="0" height="1" src="http://www.assoc-amazon.com/e/ir?t=zoloyankey&l=btl&camp=213689&creative=392969&o=1&a=B002CGSCUU" style="border: medium none ! important; margin: 0px ! important; padding: 0px ! important;" width="1" /> baik ukuran, bentuk, kecepatan maupun konstruksinya sangat ditentukan oleh peruntukkan kapal perikanan tersebut. Demikian pula dengan kapal penangkap, masing‐masing memiliki ciri khas, ukuran, bentuk, kecepatan dan perlengkapan yang berbeda.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal Perikanan secara umum terdiri dari: Kapal Penangkap Ikan, Kapal Pengangkut Hasil Tangkapan, Kapal Survey, Kapal Latih, dan Kapal Pengawas Perikanan<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>1. Kapal Penangkap Ikan</b><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal penangkap Ikan adalah kapal yang dikonstruksi dan digunakan khusus untuk menangkap ikan sesuai dengan alat penangkap dan teknik penangkapan ikan yang digunakan termasuk manampung, menyimpan dan mengawetkan.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>2. Kapal Pengangkut Hasil Tangkapan</b><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal pengangkut hasil tangkapan adalah kapal yang dikonstruksi secara khusus, dilengkapi dengan palkah khusus yang digunakan untuk menampung, menyimpan, mengawetkan dan mengangkut ikan hasil tangkapan.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>3. Kapal Survey</b><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal survey adalah kapal yang dikonstruksi khusus untuk melakukan kegiatan survey perikanan dan kelautan.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>4. Kapal Latih</b><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal latih adalah kapal yang dikonstruksi khusus untuk pelatihan penangkapan ikan<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>5. Kapal Pengawas Perikanan</b><br /></div><div style="text-align: justify;">Kapal pengawas perikanan adalah kapal yang dikonstruksi khusus untuk kegiatan pengawasan kapal‐kapal perikanan<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b>Sumber: Supardi Ardidja</b><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>

DESKRIPSI KAPAL

Menurut KePres nomor 51 tahun 2002; Kapal adalah kendaraan air dengan bentuk dan jenis apapun, yang digerakkan dengan tenaga mekanik, tenaga angin, atau ditunda, termasuk kendaraan yang berdaya dukung…

Read more »